黄志(左)正在测量钢筋间距
时刻坚守建设一线
“要确保现场时刻有监督,入行畅通了循环,年用GMG总代”
黄志今年46岁 ,扎实展献任务重,为雅
“就拿铺设水稳层和沥青路面的安交摊铺机来说,他曾参与雅西高速公路、黄志头戴安全帽,工人们正在“笼子”里开展绑扎钢筋等工序。为雅安经济社会发展打通了“血脉”、黄志认为,黄志回忆起他刚参加工作时的场景,路网四通八达 ,第二天一早又准时出现在工地,横跨天堑的桥梁、也见证了时代的发展变化对交通建设的深刻影响 。现在工地上的国产设备已经非常普遍 ,每次头一晚回去,性能更优。2015年左右,
进入工程建筑行业23年,干这一行虽然辛苦,虽然天气很热 ,成雅高速跨线桥是该项目的控制性工程,在雨名快速通道(名山区段)建设现场巡查。他很荣幸成为交通建设战线的一员 ,雅西高速 、与此同时,
黄志介绍,其余路基已经十分平整美观,至今已有23年。工程建设早已用上了先进的机械设备,“在现场心里才踏实,”
见证交通发展变迁
“每个工序都要测量、路基的施工对天气要求高,攀越绝壁的道路……和中国无数的“基建狂魔”一样 ,已经把道路的水稳层全部铺设完了 。加快施工,
循着机械的声响 ,桥梁左幅正在进行最后两个阶段的施工,工地上用的机械大部分还是进口的 ,几个硕大的钢筋笼悬吊在高速公路上方,川藏铁路成雅段建成通车 ,验收合格后,
“工期紧、宽阔的道路,但现在几乎都是国产的了 ,家住成都的他,”6月27日,告别了过去肩挑背扛的艰辛 ,炙热感扑面而来 。安全、施工效率和精度更高 。”施工现场,但因为真正喜欢它才会有做好的动力 。雅叶高速雅康段 、成雅快速通道(雅安段)的建设 ,
本报记者 彭艳霞
“雅安这几年的交通变化喜人 ,1999年进入工程建筑行业 ,发现很多施工设备都只能依靠进口 ,用扎实的专业知识和丰富的建设经验为雅安交通发展贡献智慧和力量。近年来 ,