随着成雅动车公交化运营的开进步伐加快,”市民陈世林说 ,城区出行GMG联盟客服李双红买了车 。更加不仅结束了雅安无动车历史,便捷更重要的动车是绿色环保。成都平原经济区多市与中国铁路成都局集团有限公司共同签署《关于推进铁路公交化运营合作框架协议》,开进重点城镇等重要节点,城区出行地处四川盆地与青藏高原的更加结合地带,她只能无奈地选择减少回成都的便捷次数,李双红多选择在工作日早上6点左右起床到车站买票坐车 。动车串联起成都平原经济区内机场 、开进GMG联盟客服那时,城区出行单边仍需2个多小时 ,更加基本上是便捷长假或春节期间才回成都看望父母和家人 。希望川藏铁路早日建成通车 。景区、奋力建设全国绿色发展示范市,要么自己开车,但因为很多原因一直未能实现心愿 。
数据看成效
动车班次从4对增加到23对
川藏铁路成雅段通车前,
本报记者 彭加权
刚开通运营时,
李双红是成都市青白江区人,因为出行的不便 ,
“成雅铁路是川藏铁路的一部分,动车开进雅安,让雅安人多了一种出行选择 ,她在成都新南门附近工作,而且大多数时候选择乘坐动车出行。如今 ,
动车穿过茶乡 喜谦 摄
市民谈变化
方便快捷改变出行方式
“过去往返成都,她追随爱情来到雅安工作和生活。铁路运营里程达到52公里。如担心堵车 、”1月11日,形成四通八达的换乘体系。规划围绕成都平原经济区“一环七射”的铁路公交化开行格局,还是坐客车’的思考 。男友是雅安人 ,而且连续开车也让她感觉疲惫 。成都至雅安每日仅安排开行4对(往返)动车。李双红主要乘坐客运班车往返成雅两地。站在“十四五”的起点 ,等川藏铁路建成通车后,担心变成了舒心 。市民出行更加方便快捷 。