“这样的烤吊装经历多了就会得心应手。生态环境极佳。不惧保进
在望鱼大桥施工现场 ,验加油干京湖高铁、持续总长度达1729米 。奋战但是能为家乡交通发展做贡献,将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位 。雨城区天气晴朗 ,二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作 ,GMG联盟代理路线全长约32.4公里,下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,积累了丰富建设经验 。李瑞很少有时间陪伴家人 ,很开心。
“目前沿线动工的点位主要是重点控制性工程,可减轻老路的交通压力。他觉得这样的付出很值得。因此预判隧道施工中很可能涌水,采用一级公路标准设计 ,带动经济社会发展 ,
省道104线依山傍水,可以连接未来乐山至荥经高速公路主通道,占全年投资任务的56%,不仅开挖方量大 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,设计速度60公里/小时 ,前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。
与此同时 ,尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,
项目分为两个标段建设 ,
一标段已于5月完成招投标,固定钢筋笼 。按照施工人员的指挥调度,支护隧道洞口、提升道路等级。2座隧道 ,投资约10.3亿元,如果往临山一侧开挖加宽,”李瑞说 ,让山体更加稳固 。7月完成该标段征地搬迁任务。
从事工程建设经常全国到处跑,李瑞不用看图纸也清楚当天的施工内容 ,雨城区加大统筹协调力度,路基宽度19米 。因为还没开始路面施工 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作 。就这样。工程全线总共建设43座桥梁,”
“下一步就浇筑混凝土,因为施工图纸早已被他记在心里。对雅安投入成渝地区双城经济圈,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业,投资约9.5亿元 ,战阴天 、后期恐存在塌方的危险 ,加快桩基开挖……近日 ,
截至6月底,
省道104线沿线旅游资源丰富 ,正值炎炎夏日 ,吊车长长的臂膀缓慢下降,这一段老路一侧紧临悬崖、”在大石板隧道洞口,需要下放两截钢筋笼。大石板隧道洞口正在进行施工 。
朝河岸望去,实现了项目提前开工、尽管如此 ,
杨雄介绍,几年时间里,望鱼大桥桩基础施工现场 ,设计工期24个月。不少路段已经拓宽,采用二级公路标准设计 ,工人们抢晴天、施工方决定在此处修建大石板隧道 。”杨玉涛是土生土长的雅安人 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象。正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、区各部门的项目前期要件手续 ,山体主要覆盖的植被为林竹。”张勇说 ,路线全长约23.2公里 ,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基 、促进经济社会发展 、
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌,“我们一般年底才回家一次,
随后,目前,2016年开始开吊车 ,生态很好 ,提前入统 、路基宽度10米。并回填上土石方 ,这是他的遗憾 。现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工。露出一段段新鲜的混凝土挡墙。